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第523章 天基网络计划官宣全球震动

    二级火箭重新掉头,不过这次二级火箭的打开了一个巨大的伸缩船帆,远看更像一个花朵了。这次的实验目的是通过增加飞船的空气接触面积,让飞船可以更快的减速。

    ……

    南岛基地这个时候则全体发出了欢呼!最大荷载发射成功,自然是一件非常让人高兴的事情。当然,更让人高兴的是第一组天基网络卫星首次发射成功。

    ……

    星云公司官网,很快官宣了满负载发射成功的消息,而且还是一箭还发射了六十一颗卫星。相关消息再次成为全球的头条,当然随后而来的就是全球相关领域的专家,谴责星云公司在制造太空垃圾的路上越走越远。

    云芯电信公司跟着又官宣了野心勃勃的天基网络计划,相关新闻一经刊登,全球范围内迅速掀起了一股热议的浪潮。谁也没想到居然有人想打造一个太空的网络。

    袁枫的野心也未免太大了一点吧!

    其实传统意义上,太空被视为无主边疆,很多国家都想在太空分的一亩三分地,但这些国家以前大都主要聚焦于卫星导航、遥感监测等领域。至于太空网络也不是没人想过,但由于卫星成本和发射成本过高,大多人也只是想一想而已。

    而云芯电信居然想打造一个太空网络,还想发射最少一万颗卫星,这也难免太夸张了点吧!

    由于该计划是人类在卫星通信技术上的最大野心,自然引发了对于太空资源利用、太空安全、以及全球互联网格局重构的广泛讨论。

    米联邦自然是第一个反对,因为自从有人类学会使用卫星以后,全球发射过的卫星都加到一起,也不过才两千多颗。云芯电信一家公司就想发射一万颗,那怎么可以。

    当然,米联邦也是有理由的,理由就是太空环境日益拥挤,在轨卫星过多,太多的卫星会增加碰撞风险,从而产生过多的太空碎片,从而对国际空间站造成危险。所以希望中国能停止该项计划。

    中国当然不会答应了,因为对中国来说,这是中国打造全国网络无死角的机会。而且天基网络还能用作卫星定位,甚至精度达到厘米级,这对中国来说自然是天大的好消息。更重要的是云芯电信如果组网成功,那么中国将拥有更多的第三世界国家的网络话语权,中国疯了才会反对。中国现在还恨不得云芯电信早点组网成功。

    当然,中国也做出了表示,各国都有和平使用太空资源的权利,当中也包括中国企业。而且云芯电信的太空组网计划,将改变传统意义上互联网必须依赖于地面光纤和无线基站进行数据传输的弊端,为偏远地区、海洋、甚至极地提供高速、稳定的网络连接。这将促进全球信息的自由流动,加速经济全球化和文化交流的进程。同时,天基网络也可能成为新的互联网入口,为新兴企业和创新者提供更多机会。

    对于云芯电信公司的天基网络计划,各国均是反应不一。有的国家和企业对此表示欢迎和支持,认为这将推动全球通信技术的进步和发展;也有国家和组织表达了担忧,因为这可能引发太空卫星竞赛、加剧太空拥堵,增加卫星碰撞风险。

    国际上相关话题一时之间也是此起彼伏。

    ……

    第一批天基卫星入轨以后,各种测试非常成功。

    ……

    云芯电信召开高层会议。

    胡伟道:“天基卫星的测试工作非常顺利,核电池的电量供给充足且非常稳定,每颗卫星都能保持最大功耗运行。当然,用不了的电还能给设备进行加温,延长设备使用寿命。”

    袁枫点了点头:“接下来就是考虑价格问题了。”说完,他看向了云芯电信的总经理林月雅道:“林总,定价的问题你们是怎么计划的?”

    林月雅道:“价格方面我们是这么想的。咱们的卫星成本大概是每颗两千六百万元,再轨五十年的话,以最大荷载计算,每个用户每月自少四百元才能保本。想要赚钱,至少要每人六百元以上才行。当然,这只是单纯的网费,如果算上设备费,收入还会增加。”

    袁枫道:“六百元每月可不便宜!现在正常的宽带每月才一百元,六百块一个月,一年就要七千多,只怕老百姓负担不起。”

    林月雅道:“没办法袁总,咱们设备成本贵。一颗卫星的成本大概是两千六百万人民币,就算咱们的卫星在轨时间长,平均下来每年也要五十多万。关键是咱们每颗卫星的最大荷载才一百人,就算一百颗卫星同时满荷载运行也才支持一万人同时上网。所以说成本就是贵。就算咱们不赚钱,为爱发电,每个用户每个月也要至少要收四百元才能保本,而且还要考虑到给国内运营商的分成,以及各种税费。正常的情况下,想赚钱,必须要六百元以上才行。当然,六百元也是考虑到咱们国内的收入现状,按理说应该在七百元以上才合理。

    当然,这种收费仅仅是在民用领域。商用领域的话,收费可以贵一点,咱们可以推出不同的套餐,按照流量收费,譬如1GB九十九元很有优势才十几米金。而米联邦带有上网功能的卫星,收费高达每兆十米金,1GB就要一万米金。咱们的卫星对比米联邦的卫星,绝对有价格优势。”

    袁枫点了点头:“林总,分析非常全面。虽然我认可这个价格,但我认为我们还需要在几个方面进行细化考量。虽然对咱们公司来说,赚钱很重要,但社会责任也要考虑。虽然六百元的价格不算高,但需要使用我们网络的人,应该都是居住在偏远地区。这些地区往往地面网络覆盖不足,天基网络将成为他们接入互联网的重要途径。所以对于一些特别偏远,收入很低的地区,还是要考虑到公益性质。

    我看对于一些贫困的、偏远的、人均收入较低的地区、收费可以定在一百元每月和普通宽带差不多。当然,这部分收费要进行审核,而且只能固定使用,不允许移动。至于那些偏远地区的学校,可以免费使用,再穷不能穷教育,网络对那些生活在贫困地区的孩子们,还是十分重要的。

    再者,商用领域的定价策略,需要灵活多变。对于不同的单位,可以制定不同的收费政策,大型企业、科研机构可以签订长期合作协议,并且享受数据优先传输等服务,以吸引这些高价值客户。

    关于市场推广和品牌建设,方面我们要积极打造太空网络络领导者的品牌形象。通过媒体宣传、行业展会、技术论坛等多种渠道,展示我们技术的先进性和服务的优越性,增强民众对太空网络的认可度和信心。

    总之,盈利只是目的之一,更是要的是推动全国通信的覆盖率,让更多的国人享受到高速、稳定的互联网服务。对了,大家还有什么好的建议没有?”

    林月雅道:“我完全同意袁总的观点。不过我认为对于偏远地区的补贴,咱们可以建立一个专项基因,从正常用户的网费用抽出一部分,然后按照额度来补贴这些贫困地区,这样分配应该更加的科学合理一点。”

    众人闻言也是纷纷点头。

    有高层道:“对了,咱们是不是应该提高卫星在抗震救灾当中的作用。对于那些有灾害的地区,可以让灾民免费使用咱们的卫星。这样不是更能提高咱们的企业形象吗。”

    “这个建议好!正所谓扶困济危雪中送炭更能体现出我们公司的社会责任。”

    “我也支持这个建议!”

    众人纷纷提出了自己的建议,涵盖的内容有很多。

    袁枫听了半天自然是非常的满意:“很好!大家的建议不管对提升公司形象,还是服务,都很有帮助。我希望明年能加快卫星的发射速度,争取每个月发射一组卫星,年内完成中国大陆的网络覆盖,之后两年完成全球主要航道的网络覆盖。然后就是整个亚洲,黑金大陆,南米大陆,最后才是欧系联盟和米联邦。这两个地区应该不会用那我们的网络,所以放到最后。我相信,只要我们能坚持技术创新,优化服务体验,天基网络计划一定能够引领未来互联网的发展潮流。”

    会议室内顿时响起了热烈的掌声!

    ……

    袁枫回到了办公室:“鬼脸,你说咱们的卫星能不能提高在线人数的上限。”

    鬼脸道:“可以!只要提高激光功率就行了。不过提高激光功率,就要提高电池数量,我觉得没有必要。其实我们可以尝试提高母卫星的激光功率,一样能起到提高在线人数的目的,只要多安装一点电池就可以了。”

    “能提高多少?”

    “三四倍问题还是不大的。而且线人数还可以通过软件优化来解决,虽然每颗卫星最大能够承受一百人满负载,但毕竟不是每个人都能保持满负载上网的,可以通过动态调节的方式,增加同时在线人数。不过我说的只是普通用户,商业用户还是要保障人家带宽的。毕竟人家是多花钱的。”

    “那最终增加多少?”

    “六倍应该问题不大。”

    “六倍的话那就是能发展六百万个客户了。”

    “实际上应该比这还能多一点,毕竟不是所有人都能每时每刻上网。我觉得一千万个常用客户应该是没问题的。”

    “一千万个客户,如果一个客户六百块,一年至少七百多亿人民币的销售额。”

    “应该不止,其实咱们可以提供定位服务。这是一个非常大的产业,一年销售达到千亿级别也不是不可能的。”

    “导航能赚这么多钱吗?”

    “当然了!其实导航不比网络服务赚钱少,只不过之前一直被米联邦垄断而已。”

    “不错不错!导航看来也是大有前途的,是应该提前准备准备。对了!二级火箭回收的数据收集的怎么样了?”

    “已经差不多了,可以制造二级可回收火箭了。不过可回收的二级火箭重量会增加,吨位也会变大,所以一级火箭的也要加大,可能火箭总吨位要超过三千六百吨以上。但有效荷载没有提升,主要是大多数运力都浪费在回收上了。”

    “这正常。你就负责设计好了!最好明年就能用上。”

    “好的主人。”

    ……

    年末。

    网云门户网上刊登了风云新能源汽车公司,发布了一款全新的汽车:青龙。让所有人都没想到的是该汽车居然是一款电动汽车。

    其实电动汽车并不是什么新鲜事物,甚至可以说电动汽车,比汽油汽车出现的还早,只不过后期受制于电池性能,逐渐被汽油车所淘汰。而这几年也有汽车公司涉足电动汽车,如大通汽车的EV系列,但续航只有可怜的一百二十公里,而且这还是在理想情况下的,天冷的时候续航里程只有可怜的六七十公里,关键是充电时间还长,有十几个小时,自然没人喜欢这种垃圾汽车。

    可风云新能源公司推出了青龙汽车,续航达到了惊人的七百二十公里,更重要的是哪怕在零下二十度,青龙还能保证百分之九十的续航,该新闻再次成为汽车新闻的头版头条。

    众多科技爱好者纷纷表示惊叹,认为这不仅是新能源汽车领域的一次重大突破,更是对传统燃油车时代的一次有力挑战。毕竟青龙汽车头版头条的大标题就是零污染的汽车。

    环保人士自然更是高兴,纷纷转载了该新闻,并且宣称环保大时代的到来。

    当然比起环保界的敲锣打鼓,还是有不少人质疑青龙汽车的性能。毕竟大通汽车都只能制造出一百二十公里续航的汽车,名不见经传的青龙汽车怎么可能达到七百多公里呢!这根本不可能好不好。

    面对社会上的质疑之声,风云汽车很快发布了一个测评视频。