钟情直接惊呆了。
“不是吧？你们就睡一次，怎么就有了？”
“也不是一次啦！反反复复好几次呢！”钟意满脸羞涩，还有些自得，“姐姐你想啊！好不容易逮住机会，我能轻易让他蒙混过关吗？”
钟情瞅着她眼神怪异，“怎么感觉你像是个女妖怪，吃唐僧肉的感觉？”
钟意不好意思的扭了扭身子，“姐姐你别这样说，我这辈子说不定就这一回，不得尽兴啊！”
钟情无奈道：“你倒是尽兴了，以后怎么办？过几个月显怀了，被柳叶儿嫂子看出来，你还怎么呆下去？”
钟意沉默了一会，仰脸看着钟情说，“姐，你帮我想想办法好不好？等将来孩子长大了，让他给我们养老，你看好不好？”
钟情无奈道：“你不打算告诉陈飞吗？”
钟意吐了吐舌头，“我不知道怎么说，又怕柳叶儿嫂子知道。”
所以还是瞒着他们好了！
钟情沉思片刻，这才开口，“既然这样，不如你找个理由留下来，等孩子生下来再回去？”
钟意迟疑不定，“可是，生孩子要很久呢！”
“是啊，十月怀胎，一朝分娩，是需要很久的。”
钟意弱弱的补充一句，“还要坐月子，还得给孩子喂奶，至少要到断奶才行！”
“你想的可真周到！”
钟情实在是拿她没办法，只能绞尽脑汁给她想办法。
“就说咱们两个好久不见了？想和我多呆一段时间？”
钟意垮着小脸，“那也不能快一年啊，十天半个月还行！”
钟情也觉得说不过去，“要不，咱俩换换？我去西岭，你跟着尚梦竹？”
钟意迟疑着，“听起来怪怪的，无缘无故的突然换过来是怎么回事？”
“那我就没办法了！”
钟情气恼的打了她一下，不轻不重的，“我又没经历过，怎么会有办法？”
钟意叹口气，“那就只能装了，希望孩子不大，前几个月应该不怎么显，后几个月再说吧！”
一般情况下，前三四个月都不怎么显肚子，如果平时多注意点，还是有可能隐瞒过去的。
但是后面几个月就不行了，肚子逐渐鼓起来，总不能说是吃胖了吧？
说了人家也不信啊！
“那你平时可得多注意点，别总是吐，就被人看出来了！”
怀过几次孩子，看反应很快就能发现，想瞒住所有人，确实有点太难了。
“行吧！只能这样了！”
钟意既兴奋，又忐忑，心情复杂的很。
随后做好心理建设，这才装作若无其事的样子，去和陈飞一家人汇合。
而柳叶儿和尚梦竹双方也已经谈妥，继续维持现状。
一个在家，一个在外。
两个家庭，互不干扰。
这个结果，虽然说不尽人意，但已经是非常不错了。
毕竟时代不同了，不可能三妻四妾都住一个大院子里。
其实现在家里红旗不倒，外面彩旗飘飘的不在少数，但是大部分情况都和陈飞一样，瞒着家里那位。
即便是知道了对方的存在，也是睁一只眼闭一只眼，极少有住一起的。
眼不见心不烦也挺好的。
而陈飞的情况又和别人不一样，他和尚梦竹是真心的，两世情缘，甚至比柳叶儿还要深厚，所以柳叶儿也无话可说，在京城呆了两天，就回去了。
来的次数多了，也没什么好玩的。
无非就是那几个风景区，看两次就审美疲劳了。
剩下的就是逛商场。
以陈飞家的条件，走到哪都一样，有钱随便买，反而没有太多的期待感。
因为心怀愧疚，陈飞主动提出和柳叶儿一起回家，钟意自然也一起。
陈飞本来想坐飞机，但是钟意忽然想起来，有次坐飞机，她好像晕机。
因为怕吐了之后暴露，就找借口说不想坐飞机，晕机很难受。
陈飞和柳叶儿都没有多想，改成坐高铁。
虽然稍微慢点，但是胜在稳定。
一路上还能看看风景，聊聊天，也挺好。
不过钟意吃东西的时候总是小心翼翼的，小口小口的吃，看上去非常优雅，柳叶儿不禁婉儿一笑，“没看出来啊，钟意在外面必须这么优雅。”
钟意小脸一红，“嫂子，你就别笑话我了，我不是觉得高铁上吃东西不太好嘛！要是再粗鲁的胡吃海喝，还不得被人笑话？”
其实高铁上是不怎么卖饭的，但是有零食，饼干蛋糕啤酒饮料矿泉水啦之类的，而且卖的贼贵。
外面五块钱的饼干，高铁卖四十。
钟意一边小口的吃着，一边轻声吐槽。
“陈飞哥哥，你说高铁要多挣钱啊！卖这么贵，咱家要是能开高铁就好了！”
陈飞不禁莞尔，“高铁可不允许个人经营，都是国家在搞，不然就乱套了。”
钟意诧异的说，“那为什么飞机都允许私人经营，高铁就不行了呢？”
柳叶儿也是满心疑问，“就是呀，现在国内可是有不少私人航空公司！”
“可能是牵扯的东西不一样吧！”
陈飞说道，“航空公司只需要买一些飞机，然后招一些飞行员，空姐，就行了。”
“高铁作为国民经济发展的大动脉，其经营权若归个人，国家将无法有效支配和使用，这可能会影响国家的战略物资运输和紧急需求响应。”
陈飞侃侃而谈。
“高铁提供的是公共服务，其目的是方便公众出行，如果由私人经营，可能会因为追求利润而忽视服务质量，影响乘客的乘车体验。”
“高铁的建设和运营成本极高，私人经营需要承担巨大的经济压力，而且高铁的运营和维护需要高度的专业知识和技术，私人可能难以胜任。”
“另外高铁作为公共出行方式，如果由私人经营，可能会导致票价上涨，影响社会公平性。”
“当然，最重要的是战略物资运输，在特殊情况下，如战争或紧急状态，国家需要高铁运输战略物资，私人经营的高铁可能会因为商业利益而拒绝提供服务，或者是漫天要价。”
最后陈飞做出总结。
“综上所述，高铁作为重要的基础设施，其经营权和运营需要由国家来控制和监管，以确保其公共服务的性质、安全性和社会公平性。”