“最开始是因为强对流天气，云层中夹着冰雹，击碎了前挡风玻璃，造成机长头部受创，昏迷不醒”
“击碎前挡风玻璃？这不对吧，客机的挡风玻璃哪这么容易碎。”靠右手边的工作人员立刻提出了意见。
陈信摊摊手：“那我就不清楚了，出这事的时候，我还在客舱，没有在驾驶室里，是副机长和我这么说的。”
“同样，第一台发动机也是在这个时候同时出现故障，根据副机长的说法是涡扇遭受到了冰雹的打击造成的。”
“以上的情况，你们应该找副机长了解，他是第一目击者，我现在只是转述。”
说罢，陈信看众人的反应，中间这位主任朝他点了点头，显然是让他继续说下去的意思。
“等我发现客机高度下降后，就要求乘务长将我带进驾驶舱，将机长送出后，主要驾驶工作就由我接管了。”
“我接管之后，尝试对熄火的第二台发动机进行重启，同时因为冲出强对流，和地面恢复联系，也寻求了引导帮助，这在通讯记录里应该都能查到。”
“地面引导我们去了一个军用机场，临近的时候，飞机另外两台发动机同时停机，客机电源也被切断。”
“我启用APU，再次对发动机进行重启，重启是成功的，但两台发动机是一点出力都没有，没有两秒钟，发动机温控报警，发动机发生自燃，我只能启动灭火程序，至此客机所有动力全部被切断。”
“所以，我只能选择迫降。”
“你可以详细说一下，三台发动机全部停机前的操作么？”听完陈信描述的过程，这位主任和边上人议论了一下之后，再次开口问道。
陈信挠了挠头，用嘴巴说操作实在有些抽象，他又想起来这是航司总部说不定有模拟机这种东西。
“要不问一下这里有没有模拟机，我给你们现场演示一遍吧。”
这里确实有模拟机，这个总部内就有一个自己的飞行员训练基地，当然人数不多，他们的飞行员更多还是去外面招的，毕竟培养一个飞行员花销可是不菲。
陈信上了模拟机之后就和回到了家一般，先是为大家表演了一下教科书一般的起飞，又带着客机做了个机动动作实际上来说客机是做不出机动动作的。
这倒不是客机完全做不了，硬要做也能做，但真实环境下的客机做完这动作，很多结构件容易出现问题，再加上它里面装的可都是乘客。
乘客是来坐飞机的，不是来坐过山车的，来一个机动动作，乘客怕是得来一次集体诉讼了。
总之客机一般超过25G过载的动作都是被限制，不好轻易做出来的。
也亏是在模拟机上，陈信玩的百无禁忌，这倒是让跟着看的人彻底没了怀疑。
尼玛，能带着客机乱飞还不掉下来的神人，还能把你这发动机给操作坏了？
后面的也就和过流程差不多了，模拟机预设了和之前客机差不多的场景，而陈信也作出了相应的操作，最后和之前一样，带着动力全无的客机迫降在地面。
甚至，这次的机翼都没有损毁，因为模拟机中的降落轮不会断轴。
整个专项小组包括了不少专家在内，其中也有驾驶员出身，他对于陈信的驾驶给出了极高的评价，认为超星的指责是胡说八道。
陈信从模拟机上下来时，还听见主任正在和另一位白发老人说话：“洪教授，我们确实查不到这发动机的问题所在吗？”
这老人摇头：“查不到，按照我们的推算，这台发动机并没有什么问题，不应该发生这种故障。”
“不过，说到底，超星是全球第一大飞机制造商，采用的发动机也来自顶尖动力设备制造工厂，他们两家都没有发现问题的情况下，我们找不到问题所在也很正常，毕竟我们的技术”
说到这，这洪教授叹了口气。
大型客机的建设有几点是绕不过去的，一个是材料，还有一个就是发动机。
这么庞大的一架飞机要想开上天没办法避免的问题是发动机。
现在国内的战斗机发动机寿命也不过短短数百小时，这对于一架民用客机来说太低了。
动则几小时的飞行，让客机对于发动机的要求，怎么也得能稳定飞行上万小时才行。
更没办法的就是材料问题，材料是需要时间去堆的，并不是什么可以一蹴而就的问题。
“现在国内的客机项目就被材料和发动机锁死了，要么就是去进口，但人家又不愿意卖，自研的，你也看到了，连他们发动机有什么故障我们都查不出来，想逆向也怕他们在里面藏了什么坑。”
“至于材料就更麻烦了，又要轻量，又要强度，老林每次遇到我都要和我抱怨一通。”
“更可气的是，国外对于这玩意看得还紧得不行，涉及到这些内容得单位，根本不招收虞国人。”
说者无心，听者可有意。
陈信在之前的梦境里对于这些技术的研究不是很透，怎么也够不上博士的层级，但他对于既往的发动机乃至于材料都有一定的记忆。
总而言之就是，他没办法创造什么，但可以复刻出一些玩意出来，比如那什么碳纤维复合材料，又比如那大型混动发动机
“咳，关键部件不能使用碳纤维么？”
洪教授奇怪地看了过来插话得陈信一眼：“碳纤维强度是够，但我们国家可没有成熟得技术，能进口回来得等级不够，而且贵得要命。”
陈信再次咳了一下，继续说道：“这位教授，自我介绍一下，我是一家汽车制造企业得负责人，我们作为汽车制造业，对于车身材料也有一些研究，这碳纤正好是我们研究中得重点。”
“我们用几年时间搞出了一套理论可行得碳纤生产流程，理论最高可以达到T800，应用于航空应该可行。”